รถเทรลเลอร์

ข้อดีของการออกแบบที่ติดตั้งด้านหลัง

การขนถ่ายด้านเดียว/ด้านข้าง: ตัวอย่างเช่นการขนถ่ายปุ๋ยและเมล็ดลงไปที่ขอบของสนามหรือขนถ่ายของเสียการก่อสร้างไปยังริมถนนสามารถทำให้เสร็จได้โดยไม่ต้องหันหลังกลับเหมาะสำหรับการขับขี่บนสันเขาแคบและถนน

การขนส่งระยะสั้น: ใช้สำหรับการขนส่งพืชผล (ข้าวโพดข้าวสาลี) อาหารสัตว์ปุ๋ยคอก ฯลฯ ภายในฟาร์ม อุปกรณ์ขนถ่ายที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังช่วยอำนวยความสะดวกในการโหลดและการขนถ่ายเครื่องจักรกล

การทำงานง่าย ๆ : เมื่อด้านหลังของรถพ่วงเพิ่มขึ้นความสูงของการเปลี่ยนความสูงของส่วนหน้านั้นน้อยที่สุดทำให้เหมาะสำหรับสถานที่ที่มีพื้นที่เหนือศีรษะ จำกัด เช่นเรือนกระจกและคลังสินค้า

โหลดเบาถึงปานกลาง: รถพ่วงที่ติดตั้งด้านหลังเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นในคลาส 5-8 ตัน สำหรับการโหลดหนักมากถึง 10 ตันโครงสร้างด้านหลังและกระบอกสูบยกจะต้องได้รับการเสริมแรงเพื่อทนต่อการโหลด

รถพ่วงเกษตรด้านหลังติดตั้งเป็นอุปกรณ์ขนส่งที่อยู่ด้านหลังของตัวถังยานพาหนะ ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการดำเนินการขนถ่ายภาคสนามการขนส่งระยะสั้นและสถานการณ์เฉพาะ พวกเขาเหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่แคบหรือความต้องการในการขนถ่ายด้านเดียว

การดำเนินการรถเทรลเลอร์

 

อุปกรณ์ปฏิบัติการรถเทรลเลอร์แทรคเตอร์: ติดตั้งตะขอหรือลากจูงที่ปลายด้านหน้าเพื่อเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ไฟฟ้าเช่นรถแทรกเตอร์และยานพาหนะขนส่งทางการเกษตร ความสูงของการลากจูงสามารถปรับได้เพื่อให้เหมาะกับแหล่งพลังงานที่แตกต่างกัน

อุปกรณ์เบรกและความปลอดภัย:
เบรกเชิงกลอย่างง่าย (เชื่อมต่อกับอุปกรณ์ลากจูง) ป้องกันไม่ให้รถพ่วงสูญเสียการควบคุมเมื่อลงไปในความลาดชัน มีการติดตั้งสวิตช์ขีด จำกัด ระหว่างการยกเพื่อป้องกันการเอียงและความเสียหายของโครงสร้างมากเกินไป

01

ห้องทำงานของรถเทรลเลอร์

Hopper: Hoppers มักจะเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าหรือสี่เหลี่ยมคางหมูในรูปร่างและสร้างขึ้นเป็นหลักจากแผ่นเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง (เช่น Q235 หรือ Q345) ความหนาของแผ่นเหล็กได้รับการออกแบบให้เป็น 3-8 มม. ขึ้นอยู่กับโหลด (โดยทั่วไปคือ 5-10 ตัน) การตกแต่งภายในของฮ็อปเปอร์อาจมีการรักษาแบบป้องกันลื่นหรือทนต่อการสึกหรอ (เช่นแถบการสึกหรอแบบเชื่อม)

02

กลไกการยก/การขนถ่ายด้านหลัง

กลไกการยก: กระบอกไฮดรอลิกมักจะติดตั้งอยู่ใต้ด้านหลังของรถพ่วง ก้านลูกสูบดึงกลับหรือกลไกคันโยกผลักด้านหลังของรถพ่วงขึ้นไปด้านบนเพื่ออำนวยความสะดวกในการขนถ่าย (สามารถเอียงไปข้างหลังหรือด้านข้าง; การเอียงต้องใช้บานพับ)

03

การดำเนินการรถเทรลเลอร์รถเทรลเลอร์บานพับและรองรับ

บานพับและการสนับสนุน: ด้านหลังของรถพ่วงเชื่อมต่อกับเฟรมผ่านบานพับที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งหมุนรอบบานพับระหว่างการยก ฐานมักจะติดตั้งขารองรับแบบพับได้เพื่อป้องกันไม่ให้รถพ่วงเปลี่ยนเมื่อจอดและขนถ่าย

04

เฟรมและระบบการเดินทาง

เฟรมและการเดินทาง: เฟรมทำจากเหล็กเชื่อม (เช่นช่องและ i-beams) และความสามารถในการรับน้ำหนักขึ้นอยู่กับน้ำหนักของรถพ่วง การเดินทางนั้นเป็นล้อ (สองถึงสี่ล้อ) โดยทั่วไปจะติดตั้งยางเกษตรที่สวมใส่ยาก (ที่แรงกดดันที่เหมาะสมสำหรับทุ่งนาและถนนลูกรัง) และบางตัวก็ติดตั้งโช้คอัพ

ประเด็นสำคัญสำหรับการบำรุงรักษารถพ่วงรายวัน

การตรวจสอบโครงสร้าง: ตรวจสอบเฟรมอุปกรณ์ลากจูงและยางสำหรับการสึกหรอหรือการเสียรูปเป็นประจำและเชื่อมสำหรับรอยแตก หากพบปัญหาใด ๆ ให้ซ่อมแซมทันที (เช่นโดยซ่อมแซมการเชื่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน)

การบำรุงรักษาระบบไฮดรอลิก (รถเทรลเลอร์): ตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิกและความสะอาดทุกสัปดาห์และเติมหรือเปลี่ยนตามที่ต้องการ (แนะนำทุก ๆ หกเดือน) ทำความสะอาดคราบน้ำมันบนพื้นผิวของกระบอกสูบตรวจสอบข้อต่อท่อสำหรับการรั่วไหลและเปลี่ยนซีลในเวลา

การเบรกและการหล่อลื่น: ตรวจสอบการสึกหรอของรองเท้าเบรกและปรับการกวาดล้างเบรกทุกเดือน หล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเช่นพินแรงฉุดและบานพับทุก ๆ 50 ชั่วโมงของการทำงานเพื่อลดการสึกหรอ

กระบอกสูบยกที่ติดตั้งด้านหลัง: สำหรับรถพ่วงที่มีน้ำหนัก 5-10 ตันการออกแบบแบบเดี่ยวหรือแบบสองสูบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 80-120 มม. จังหวะจะต้องตรงกับมุมการขนถ่ายที่จำเป็น (30 องศา -45 องศา) กระบอกสูบแบบหลายขั้นตอนเป็นที่ต้องการเพื่อลดพื้นที่การติดตั้งให้น้อยที่สุด หมุดที่มีความแข็งแรงสูง (เช่น 40CR) และบูชที่ทนต่อการสึกหรอใช้ที่การเชื่อมต่อทรงกระบอกกับตัวพ่วงและเฟรมเพื่อลดการสึกหรอ

Hinges-dump side-dump (ไม่บังคับ): หากรองรับการทุ่มตลาดด้านข้างจะติดตั้งบานพับที่ล็อคได้ทั้งสองด้านด้านหลังของตัวรถเทรลเลอร์ ในระหว่างการยกทรงกระบอกไฮดรอลิกใช้ในการเอียงรถพ่วง ต้องใช้อุปกรณ์ล็อคบานพับที่เชื่อถือได้ (เช่นล็อคแบบแมนนวลหรือล็อคไฮดรอลิก) เพื่อป้องกันการโรลโอเวอร์โดยไม่ตั้งใจ

อุปกรณ์เบรกและความปลอดภัย: เบรกเชิงกลอย่างง่าย (เชื่อมโยงกับอุปกรณ์ลากจูง) มีไว้เพื่อป้องกันไม่ให้รถพ่วงสูญเสียการควบคุมเมื่อลงมาทางลาด สวิตช์ จำกัด มีให้ระหว่างการยกเพื่อป้องกันความเสียหายของโครงสร้างเนื่องจากการเอียงมากเกินไป

ระบบยกเหมาะสำหรับสถานการณ์ที่แตกต่างกัน

ลิฟท์รถเทรลเลอร์ด้านหน้าติดตั้ง:กระบอกสูบติดตั้งอยู่ใต้ปลายด้านหน้าของรถเทรลเลอร์โดยมีก้านลูกสูบยื่นขึ้นไปด้านล่างของรถเทรลเลอร์ คุณสมบัติ: แรงยกที่เข้มข้นและโครงสร้างที่เรียบง่ายเหมาะสำหรับรถพ่วงขนาดเล็กถึงขนาดกลาง (5-8 ตัน) อย่างไรก็ตามเมื่อรถพ่วงเอียงจุดศูนย์ถ่วงที่ด้านหน้าเลื่อนไปข้างหน้าต้องใช้น้ำหนักถ่วงเพียงพอบนรถแทรกเตอร์เพื่อป้องกันการเอียง

ลิฟท์รถเทรลเลอร์กลางติดตั้ง:กระบอกไฮดรอลิกติดตั้งอยู่ตรงกลางของตัวพ่วง (ใกล้กับลำแสงหลัก) และขับเคลื่อนตัวพ่วงผ่านกลไกการเชื่อมโยง คุณสมบัติ: การยกที่ราบรื่นและแม้แต่จุดศูนย์กลางของการกระจายแรงโน้มถ่วง เหมาะสำหรับรถพ่วง 8-10 ตัน ข้อกำหนดความพยายามในการเดินเรือต่ำทำให้การยกที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด

ลิฟท์รถเทรลเลอร์ที่ติดตั้งด้านหลัง:กระบอกไฮดรอลิกติดตั้งที่ด้านหลังของรถพ่วงและเอียงตัวพ่วงผ่านกลไกคันโยก (ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการเอียงรถพ่วง) คุณสมบัติ: เหมาะสำหรับการขนถ่ายสินค้าในพื้นที่ จำกัด (เช่นการขนถ่ายข้าวที่ด้านหนึ่ง) แต่มีแรงยกต่ำและส่วนใหญ่จะใช้กับรถพ่วงแสง

เราเชี่ยวชาญในการผลิตเครื่องจักรกลการเกษตร- ผู้จัดการด้านเทคนิคของเรามีประสบการณ์ 20 ปี หากคุณมีภาพวาดเราสามารถผลิตได้ตามข้อกำหนดของคุณ นอกจากนี้เรายังสามารถผลิตผลิตภัณฑ์ตามภาพวาดของคุณ เรามีสิทธิ์ในการนำเข้าและส่งออกอิสระและได้รับการรับรอง ISO9001: 2000

เราผลิตชิ้นส่วนที่หลากหลายรวมถึง Harrows, Plows, Mowers, Rakes, Plough Blades, Farm Trailers, Spring Tillers, Boom Sprayers, Rakes, Graders และอีกมากมายช่วงชิ้นส่วนนั้นกว้างขวางและหลากหลายจนเป็นไปไม่ได้ที่จะแสดงให้พวกเขาเห็นทั้งหมดในภาพเดียวหากคุณต้องการชิ้นส่วนใด ๆ โปรดติดต่อฉันหรือส่งอีเมลถึงฉันและฉันจะให้รายการทั้งหมดของทุกส่วน

ป้ายกำกับยอดนิยม: รถเทรลเลอร์รถเทรลเลอร์ผู้ผลิตรถเทรลเลอร์จีนโรงงาน