มีปัญหาอะไรกับรถแทรกเตอร์อเนกประสงค์?

รถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ที่มีคุณสมบัติ "One Machine สำหรับหลายจุดประสงค์" (สามารถปรับให้เข้ากับเครื่องมือการเกษตรต่าง ๆ เช่นการทำฟาร์มการหว่านการเก็บเกี่ยวและการขนส่ง) มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตทางการเกษตร มันเหมาะอย่างยิ่งสำหรับเกษตรกรขนาดเล็กและการดำเนินงานทางบกที่ซับซ้อน อย่างไรก็ตามเนื่องจากปัจจัยต่าง ๆ เช่นการวางตำแหน่งการออกแบบการควบคุมต้นทุนและสถานการณ์การใช้งานจึงมีปัญหาบางอย่างในการใช้งานจริง ปัญหาหลักมีดังนี้:

1. ความขัดแย้งระหว่างฟังก์ชั่นทั่วไปและธรรมชาติของมืออาชีพ
ประสิทธิภาพหลัก "การทำให้เป็นค่าเฉลี่ย" ประสิทธิภาพไม่เพียงพอสำหรับการดำเนินงานเฉพาะ

เพื่อปรับให้เข้ากับเครื่องมือการเกษตรที่หลากหลายการส่งออกพลังงานโครงสร้างแชสซีและระบบไฮดรอลิกของรถแทรกเตอร์อเนกประสงค์จำเป็นต้องปรับสมดุลการทำงานทั่วไปซึ่งส่งผลให้ความเป็นมืออาชีพไม่เพียงพอในการดำเนินการเดียว ตัวอย่างเช่น:

เมื่อใช้สำหรับการดำเนินการไถลึกปัญหาเช่น "การหยุด" (พลังงานความล้มเหลวเนื่องจากแรงบิดของเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ) หรือความลึกของการไถที่ไม่แน่นอนอาจเกิดขึ้นเนื่องจากแรงบิดของเครื่องยนต์ไม่เพียงพอหรือการออกแบบการกระจายน้ำหนักที่ไม่สมเหตุสมผล

เมื่อไรรถแทรกเตอร์อเนกประสงค์สำหรับการเพาะปลูกข้าวเปลือกใช้สำหรับการขนส่งความเร็วสูงการออกแบบการดูดซึมช็อตแชสซีนั้นมีอคติต่อการดำเนินงานทางการเกษตรส่งผลให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ไม่ดีและโดยทั่วไปแล้วความเร็วของยานพาหนะที่ต่ำกว่ายานพาหนะการขนส่งมืออาชีพ (โดยปกติน้อยกว่าหรือเท่ากับ 30 กม./ชม.) นำไปสู่ประสิทธิภาพต่ำในการขนส่งทางไกล

ความเข้ากันได้ จำกัด ของอุปกรณ์การเกษตร

ที่นั่นรถแทรกเตอร์อเนกประสงค์สำหรับการเพาะปลูกข้าวเปลือกเป็นความแตกต่างในข้อกำหนดของอินเทอร์เฟซ (รถแทรคเตอร์อเนกประสงค์ที่ทรงพลังเช่นความเร็วในการหมุนของเพลาเอาท์พุทพลังงานและอินเทอร์เฟซไฮดรอลิก) ระหว่างแบรนด์ที่แตกต่างกันและรูปแบบของอุปกรณ์การเกษตร รถแทรกเตอร์อเนกประสงค์บางคันสามารถเข้ากันได้กับการดำเนินการของแบรนด์หรือข้อกำหนดเฉพาะเดียวกัน หากเกษตรกรแทนที่การใช้งานแบรนด์อื่น ๆ อาจต้องมีการแก้ไขเพิ่มเติม (เช่นการเปลี่ยนเพลาส่งหรือเพิ่มข้อต่อการแปลง) การเพิ่มต้นทุนและความซับซ้อนในการดำเนินงาน

ii.รถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ที่มีหลายเกียร์ปัญหาการออกแบบโครงสร้างและความทนทาน
ปรับสมดุลน้ำหนักและความแข็งแรงของร่างกาย

ถึงรถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ที่มีหลายเกียร์เป็นไปตามข้อกำหนดของ "การขนส่งที่มีน้ำหนักเบา" และ "การปฏิบัติการหลายฉาก" รถแทรกเตอร์อเนกประสงค์มักจะใช้การออกแบบที่มีน้ำหนักเบา แต่สิ่งนี้อาจนำไปสู่ความแข็งแรงของโครงสร้างที่ไม่เพียงพอ:

เมื่อมีส่วนร่วมในการดำเนินงานหนัก (เช่นการขนส่งวัตถุหนักหรือการไถหนักและดินเหนียวลึก) เฟรมและระบบกันสะเทือนมีแนวโน้มที่จะเสียรูป

ที่สุดรถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ที่มีหลายเกียร์ยางเป็น "อเนกประสงค์ทั่วไป" (พิจารณาทั้งการใช้สนามและการใช้ถนน) มีการยึดเกาะที่ไม่เพียงพอในทุ่งโคลนและการต่อต้านการสึกหรอที่ไม่ดีบนถนนที่แข็งตัวด้วยอายุการใช้งานที่สั้นกว่ายางเฉพาะ
ส่วนประกอบสำคัญมีแนวโน้มที่จะสวมใส่และฉีกขาด

การส่งผ่านคลัตช์และส่วนประกอบอื่น ๆ ของรถแทรกเตอร์อเนกประสงค์จำเป็นต้องเปลี่ยนโหมดการทำงานบ่อยครั้ง (เช่นความเร็วต่ำและแรงบิดสูงในระหว่างการไถและความเร็วสูงและแรงบิดต่ำในระหว่างการขนส่ง) การสลับความถี่สูงและความถี่สูงจะทำให้การสึกหรอของการสึกหรอรุนแรงขึ้นส่งผลให้อัตราความล้มเหลวสูงกว่ารถแทรกเตอร์เฉพาะ นอกจากนี้หากระบบไฮดรอลิกมีประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ไม่ดีสิ่งสกปรกมีแนวโน้มที่จะเข้าสู่สภาพแวดล้อมทางการเกษตรที่เต็มไปด้วยฝุ่นและชื้นทำให้เกิดปัญหาการรั่วไหลของน้ำมันและปัญหาการติดขัด

iii. ความสะดวกสบายและความสะดวกสบายในการใช้งานไม่เพียงพอ
ความซับซ้อนในการปฏิบัติงานสูง

ถึงรถแทรคเตอร์อเนกประสงค์เข้ากันได้กับอุปกรณ์การเกษตรที่หลากหลายพารามิเตอร์เช่นกำลังไฟวาล์วไฮดรอลิกและความสูงของระบบกันสะเทือนจะต้องมีการปรับบ่อยครั้ง สิ่งนี้ต้องใช้ทักษะสูงจากคนขับ บางรถแทรคเตอร์อเนกประสงค์รุ่นต่ำสุดขาดการควบคุมอัตโนมัติ (เช่นการสลับโหมดการทำงานแบบคลิกเดียว) และผู้ให้บริการมือใหม่

อาจสร้างความเสียหายต่อการดำเนินการหรือลดคุณภาพของการดำเนินการเนื่องจากการตั้งค่าพารามิเตอร์ที่ไม่ถูกต้อง
ความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ไม่ดี

ถึงรถแทรคเตอร์อเนกประสงค์ค่าใช้จ่ายในการควบคุมรถแทรกเตอร์อเนกประสงค์กลางถึงน้อยมักจะทำให้การออกแบบห้องโดยสารของคนขับง่ายขึ้นโดยไม่มีที่นั่งดูดซับแรงกระแทกเครื่องปรับอากาศและอุปกรณ์ฉนวนกันเสียง ผู้ขับขี่อาจเหนื่อยล้าในระหว่างการปฏิบัติการที่ยาวนาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในทุ่งนาเป็นหลุมเป็นบ่อหรือในระหว่างการขนส่งทางไกลข้อบกพร่องในความสะดวกสบายนั้นชัดเจนยิ่งขึ้น

iv. ปัญหาความเข้ากันได้กับการใช้พลังงานและพลังงาน

การจับคู่พลังงานที่ไม่เหมาะสม
บางรถแทรคเตอร์ขนาดกลางอเนกประสงค์ผู้ผลิตในความพยายามที่จะส่งเสริม "อเนกประสงค์" เพิ่มกำลังเครื่องยนต์อย่างสุ่มสี่สุ่มห้า แต่แชสซีและระบบส่งกำลังไม่ได้รับการอัพเกรดพร้อมกันส่งผลให้ "เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ดึงยานพาหนะขนาดเล็ก" ในทางกลับกันหากพลังงานไม่เพียงพอและดำเนินการทางการเกษตรหนักถูกบังคับให้ใช้งานได้จะมีปัญหาของการเสียพลังงานและประสิทธิภาพการทำงานต่ำ

การประหยัดเชื้อเพลิงที่ผันผวน

ที่รถแทรคเตอร์ขนาดกลางอเนกประสงค์ผลกระทบของสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกันต่อการใช้เชื้อเพลิงแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ: ตัวอย่างเช่นประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงขึ้นในระหว่างการไถความเร็วต่ำในขณะที่ระหว่างการขนส่งความเร็วสูงหรือการถ่ายโอนเปล่าการใช้เชื้อเพลิงสูงกว่ายานพาหนะขนส่งโดยเฉพาะของพลังงานเดียวกันและประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจโดยรวมต่ำกว่า

V. ความท้าทายด้านการบริการและการบำรุงรักษา

ความเข้ากันได้ต่ำของชิ้นส่วนการบำรุงรักษา

ที่รถแทรคเตอร์ขนาดกลางอเนกประสงค์ส่วนประกอบหลักของรถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ (เช่นการส่งและปั๊มไฮดรอลิก) จำเป็นต้องปรับให้เข้ากับฟังก์ชั่นหลายฟังก์ชั่นส่งผลให้โครงสร้างที่ค่อนข้างซับซ้อนและชิ้นส่วนเฉพาะสำหรับการผลิตและการจัดเก็บน้อยลง เมื่อซ่อมแซมอาจมีปัญหาของ "ส่วนที่ยากในการค้นหา" โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ห่างไกลที่มีรอบการซ่อมแซมยาว

บริการระดับมืออาชีพไม่เพียงพอสำหรับการบำรุงรักษา

รถแทรคเตอร์ขนาดกลางอเนกประสงค์whatsapp เรา

แบรนดอน: +86 135 9045 0026
เฮเลน ฟู
แกรี่ โจว: {+86 181 2706 1312}

ตัวแทนจำหน่ายและบุคลากรการบำรุงรักษาบางรายไม่คุ้นเคยกับ "ตรรกะการปรับตัวอเนกประสงค์" ของรถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ เมื่อพบกับความผิดพลาดในโหมดการทำงาน (เช่นการหยุดชะงักของพลังงานเมื่อเปลี่ยนจากการไถนาไปสู่การขนส่ง) การแก้ไขปัญหาและการซ่อมแซมเป็นเรื่องยากนำไปสู่ความล่าช้าในการดำเนินงานทางการเกษตร

VI. ข้อ จำกัด ของสถานการณ์ที่ใช้บังคับรถแทรกเตอร์อเนกประสงค์มีความเหมาะสมมากกว่าสำหรับเกษตรกรที่มีความต้องการในการดำเนินงานขนาดเล็กและหลากหลาย (เช่นฟาร์มของครอบครัวที่ปลูกพืชหลายชนิดและมีพล็อตกระจัดกระจาย) อย่างไรก็ตามพวกเขามีข้อบกพร่องที่เห็นได้ชัดในสถานการณ์การผลิตขนาดใหญ่และพิเศษ:

สำหรับรถแทรคเตอร์ขนาดกลางอเนกประสงค์การดำเนินงานเช่นการไถลึกและการหว่านในพื้นที่เพาะปลูกที่ต่อเนื่องกันขนาดใหญ่ประสิทธิภาพของพวกเขาต่ำกว่ารถแทรกเตอร์ที่ใช้งานหนักพิเศษ

สำหรับรถแทรคเตอร์ขนาดกลางอเนกประสงค์การดำเนินงานที่แม่นยำของพืชเศรษฐกิจที่มีมูลค่าสูง (เช่นผักที่ปลูกเรือนกระจก) ความยืดหยุ่นของพวกเขาไม่ดีเท่าเครื่องจัดการสวนขนาดเล็ก