80 Hp Farmland Motoculteur Orchard Rotary Tiller รถแทรกเตอร์ขนาดกะทัดรัดสี่ล้อเพื่อการเกษตรที่ใช้
2. การกำหนดค่าที่หลากหลายและคุณลักษณะเสริมที่หลากหลายจะปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่หลากหลาย ตั้งแต่การทำงานที่ความเร็วต่ำ-ไปจนถึงการขนส่งด้วยความเร็วสูง- ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่
3. มีโหมดความดันสูง-และความดันต่ำ-ที่ปรับได้ ช่วยให้การทำงานสะดวกและรวดเร็ว
4. ชุดประกอบระบบส่งกำลังผลิตใน-บริษัท จึงรับประกันคุณภาพที่เชื่อถือได้และสม่ำเสมอ
5. ระบบเบรกลมเสริมให้แหล่งพลังงานสำหรับเบรกลมของรถพ่วง เพื่อให้มั่นใจในการดำเนินการขนส่งที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้
เพลาหน้าใช้การออกแบบที่ปิดสนิทพร้อมประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดี ป้องกันไม่ให้โคลนและน้ำเข้ามาได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ได้ระยะฐานล้อที่แคบ ปรับได้ตั้งแต่ 0.96 ถึง 1.2 เมตร พร้อมระยะการปรับตัวที่กว้างกว่า
คลัตช์คู่ ระบบขับเคลื่อน และการแยกกำลังออก ระบบส่งกำลังขั้นสูงและเทคโนโลยีการจัดการเชื้อเพลิง
เพลาหน้าแบบบาร์เรลติดกลาง-ด้านหลัง รัศมีวงเลี้ยวทั้งสองด้านเท่ากัน ยืดหยุ่น และสะดวกสบาย
วาล์วสองทาง-สองชุดเป็นวาล์วมาตรฐาน และปั๊มไหลคงที่สามารถเชื่อมต่อเครื่องจักรทางการเกษตรได้มากขึ้น เพื่อตอบสนองความต้องการของเครื่องจักรกลการเกษตรที่แตกต่างกัน
รถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตรขนาด 80 แรงม้าติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล YTO ซึ่งทรงพลัง
กล่องเกียร์มีหลายเกียร์ มีช่วงความเร็วที่กว้าง และใช้ปลอกคลัตช์ในการเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งใช้งานง่ายและมีประสิทธิภาพในการทำงานสูง
นอกจากนี้ ระบบบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบยังมีน้ำหนักเบาและยืดหยุ่น โดยมีรัศมีวงเลี้ยวเล็กและความคล่องตัวที่ดี
กำลังไฟพิกัดคือ 80 แรงม้า มุมปีนเขาสูงสุดสามารถเข้าถึง 25 องศา รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำสามารถเข้าถึง 3 เมตร มุมกลิ้งสูงสุดเกิน 35 องศา การชะลอการเบรกคือ 4.5m/s² และมีฟังก์ชั่นการขับขี่ไปข้างหน้าและถอยหลัง
ตัวชี้วัดทางเทคนิคหลักตรงตามข้อกำหนดของการดำเนินงานในพื้นที่เนินเขาและภูเขาอย่างสมบูรณ์
เนื่องจากเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ กระปุกเกียร์จึงมีหน้าที่ในการแปลงและส่งกำลังของเครื่องยนต์เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านความเร็วและการยึดเกาะที่แตกต่างกันของรถแทรกเตอร์ภายใต้สภาพการทำงานที่หลากหลาย
ตามหลักการพื้นฐานของการส่งผ่านแบบตาข่ายเกียร์ เครื่องยนต์จะขับเคลื่อนเพลาอินพุตเพื่อหมุน และเกียร์บนเพลาอินพุตจะตาข่ายกับเกียร์อื่นๆ
ด้วยการผสมผสานเกียร์และอัตราส่วนเกียร์ที่แตกต่างกัน กำลังจะถูกส่งไปยังเพลาเอาท์พุตเพื่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความเร็วและแรงบิด
ประเภทหลัก ได้แก่ กล่องเกียร์แบบตาข่ายเลื่อน กล่องเกียร์แบบตาข่ายคงที่ และกล่องเกียร์แบบซิงโครนัส
เทคโนโลยีการส่งกำลังของรถแทรกเตอร์
รถยนต์มีเกียร์เดินหน้าทั้งหมด 9 เกียร์ เกียร์ถอยหลัง 3 เกียร์ ติดตั้งอุปกรณ์ล็อคเฟืองท้าย และระบบส่งกำลังใช้การหล่อลื่นด้วยแรงดันบังคับ
การออกแบบที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้
ระบบส่งกำลังใช้กลไกการส่งผ่านอัตโนมัติแบบ meshing sleeve ซึ่งประกอบด้วยพื้นที่เปลี่ยนความเร็วหลัก 4 (3+1) และพื้นที่เปลี่ยนความเร็วเสริม 3 แห่ง
เทคโนโลยีการส่งกำลัง
ระบบส่งกำลังของรถแทรกเตอร์เป็นองค์ประกอบสำคัญในการควบคุมกำลังขับและการปรับความเร็ว
ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์- เช่น แรงดันไฟฟ้า ความเร็ว อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง แรงดันน้ำมัน อุณหภูมิน้ำมัน อุณหภูมิของน้ำ และข้อมูลสถานะของยานพาหนะ เช่น ความเร็วในการขับขี่ ทิศทางการขับขี่ มุมการหมุนของยานพาหนะ มุมเอียงของยานพาหนะ ปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ เป็นต้น
นอกจากนี้ยังสามารถแสดงเวลาการทำงาน แจ้งเตือนการบำรุงรักษา และแสดงข้อมูลการเตือนล่วงหน้า เช่น เครื่องยนต์ขัดข้องและยานพาหนะขัดข้อง
ระบบส่งกำลังของรถแทรกเตอร์แบบปรับได้ การส่งกำลัง- (PTO) การตั้งค่าไฮดรอลิก ฯลฯ
ฟังก์ชั่นเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติสามารถตั้งค่าได้ผ่านจอแสดงผล
มีให้เลือกสองโหมด: "โหมดพลังงาน" และ "โหมดอีโค" "โหมดกำลัง" เหมาะสำหรับการใช้งานหนัก ในขณะที่ "โหมดอีโค" เน้นที่การประหยัดน้ำมันมากกว่า
อัตราทดเกียร์บังคับเลี้ยว: อัตราส่วนของจำนวนพวงมาลัยที่หมุนต่อมุมบังคับเลี้ยวสูงสุดของล้อหน้า (เช่น 1:20)
ยิ่งอัตราส่วนน้อยลง ความไวในการบังคับเลี้ยวก็จะยิ่งมากขึ้น แต่ความเสถียรในการควบคุมจะลดลงเล็กน้อย
ค่ามุมล้อหลักด้านหน้า: ความแตกต่างระหว่างระยะห่างด้านหน้าและด้านหลังของล้อหน้าทั้งสอง (ปกติ 2-6 มม.) ซึ่งจำเป็นต้องปรับเป็นประจำ มิฉะนั้นจะทำให้ยางสึกหรอไม่สม่ำเสมอและนำไปสู่การเบี่ยงเบนของพวงมาลัย
ลักษณะการให้ความช่วยเหลือด้านกำลัง-: ระบบช่วยพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิกจะเปลี่ยนไปตามความเร็วของรถ (การช่วยมากที่ความเร็วต่ำและการช่วยเล็กน้อยที่ความเร็วสูง) โดยคำนึงถึงความยืดหยุ่นในการใช้งาน-ที่ความเร็วต่ำและความปลอดภัยในการขับขี่-ที่ความเร็วสูง
การใช้คอนโซลกลางและโครงสร้างที่สมบูรณ์ทำให้รถแทรกเตอร์ควบคุมและบำรุงรักษาได้ง่าย
8F+2กระปุกเกียร์ R ใช้งานง่ายและบำรุงรักษาสะดวก
4WD, 5.0-16 หน้า/9.5-หลัง 20 เครื่องยนต์สูบเดียว สตาร์ทด้วยไฟฟ้า เบาะนั่งธรรมดา 6+1 เกียร์ คลัตช์ตอนเดียว พวงมาลัยไฮดรอลิก 540PTO เพลาส่งออก PTO 6 คีย์พร้อมตัวถ่วงด้านหน้าและด้านหลัง ระบบกันสะเทือน 3 จุด
พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก (ขับเคลื่อนสี่-) ใช้งานง่ายและลดภาระงานของผู้ปฏิบัติงาน
รถแทรกเตอร์รุ่นนี้ส่วนใหญ่ส่งออกไปยังไนจีเรีย แทนซาเนีย โตโก กานา และประเทศอื่นๆ และเป็นที่นิยมอย่างมากในตลาด
รถแทรกเตอร์รุ่นนี้มีรูปลักษณ์ที่สวยงามและฟังก์ชั่นที่หลากหลายและสามารถจับคู่กับเครื่องมือทางการเกษตรได้หลากหลาย
บริษัทผู้ผลิตแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 2010 โดยเชี่ยวชาญด้านการวิจัย การพัฒนา การผลิต และการขายเครื่องจักรและอุปกรณ์สำหรับถนน-ระดับไฮเอนด์{2}}
กลุ่มครอบครองพื้นที่รวมกว่า 1,000 หมู่ (ประมาณ 1,000 เอเคอร์) เป็นโครงการดึงดูดการลงทุนของรัฐบาลเทศบาลที่สำคัญ โครงการสำคัญของจังหวัด และเป็นโครงการสำคัญสำหรับการเปลี่ยนผ่านจากตัวขับเคลื่อนการเติบโตแบบเก่าไปสู่แบบใหม่ บริษัทประสบความสำเร็จในการสร้างรูปแบบใหม่ของการประสานงานการพัฒนาในภาคอุตสาหกรรมหลัก 5 ภาค ได้แก่ เครื่องจักรกำลัง เครื่องจักรเก็บเกี่ยว เครื่องจักรก่อสร้าง บริการทางการเงิน และการดำเนินงานในต่างประเทศ ก่อให้เกิดห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่สมบูรณ์และแข่งขันได้
บริษัทออกแบบและผลิตเครื่องจักรและอุปกรณ์จำนวน 150,000 หน่วยต่อปี รายได้จากการขายเกิน 2 พันล้านหยวนในปี 2563 และคาดว่าจะเกิน 5 พันล้านหยวนภายในปี 2568
สำนักงานของเราตั้งอยู่ในเวยฟาง มณฑลซานตง บรรยากาศดีมาก หากคุณมีคำถามทางเทคนิค คุณสามารถปรึกษากับเพื่อนร่วมงานได้ตลอดเวลา เราทำงานอย่างขยันขันแข็งและมีความรับผิดชอบ และเรารักงานของเรา ถ้าเราเหนื่อย เพื่อนร่วมงานก็จะล้อเล่นให้ทุกคนหัวเราะ
เจ้านายของเรามีน้ำใจมากและใจดีคอยให้กำลังใจ ชมเชย และดูแลเพื่อนร่วมงานของเราอยู่เสมอ เหมือนกับที่แม่รักลูกๆ ของเธอ ดังนั้นเราจึงทำงานหนักมากและตอบแทนเขาด้วยผลงาน
ป้ายกำกับยอดนิยม: รถแทรกเตอร์ฟาร์มสีแดง 80hp ผู้ผลิตรถแทรกเตอร์ฟาร์มสีแดง 80hp จีนโรงงาน, การทำฟาร์มแบบสัญญาแทรคเตอร์, รถแทรกเตอร์ฟืน, รถแทรกเตอร์การเกษตรสมัยใหม่, ลูกกลิ้งรถแทรคเตอร์, การทำฟาร์มของรัฐ, การเชื่อมต่อของ Harvester Wheat Harvester
พารามิเตอร์
|
แบบอย่าง |
LE704 |
LE804 |
LE904 |
|
แรงม้า(HP) |
70 |
80 |
90 |
|
พิมพ์ |
รถไถล้อ |
||
|
คนขับล้อ |
4WD |
||
|
ขนาดยาง(F/R) |
7.5-16/12.4-28 |
9.5-24/14.9-30 |
|
|
ยี่ห้อเครื่องยนต์ |
ซินชัย/ซีชัย/YTO |
||
|
ความเร็วส่งกำลังออก(รอบ/นาที) |
8 เส้นโค้ง 540/760 |
||
|
ดอกยางล้อหน้า (มม.) |
1250,1350,1450 |
||
|
ดอกยางล้อหลัง (มม.) |
1350-1600 (ปรับได้ทีละขั้น) |
||
|
เครื่องถ่วง F/R(กก.) |
120/180 |
||
|
การเปลี่ยนเกียร์ |
12F+12R |
||
|
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) |
33.57 |
||
|
ระยะห่างขนาดเล็ก (มม.) |
385 |
||
|
แรงดึงสูงสุด (KN) |
22.4 |
22.9 |
|
|
แรงยกสูงสุด (KN) |
11.6 |
13.4 |
15 |
|
ฐานล้อ (มม.) |
2045 |
||
|
น้ำหนัก (กก.) |
2650 |
2715 |
|
|
ขนาดการทำงาน (L * W * H) (มม.) |
4200*1800*2630 |
||
|
หมายเหตุ: |
|||
|
|
|||
